WRC Sweden 2011 2ª Jornada

WRC Sweden 2011 1ª Jornada

Resumen en video

Bouler Nissan GT-R

Unas fotitos para empezar con buen sabor de boca el fin de semana.

 Lista completa de modificaciones en inglés:

EXTERIOR
- Top Racing dry carbon hood (painted body color) with aero catch flush latches
- Top Racing dry carbon front bumper (painted body color on the "outside" with the dry carbon center and splitter)
- Custom reinforcement bar powder coated black with additional tow hook locations, cooling passages and splitter reinforcement mounts
- Top Racing dry carbon lower rear valance
- Craftsquare Super GT carbon mirrors
- Factory side skirts painted body color
- Varis carbon side skirts
- Titek carbon vents
- PWJDM rear carbon canards
- PWJDM mid height carbon rear wing on factory deck lid (for street use)
- Aeromotion active rear wing mounted on AMS carbon deck lid (for track use)
- Tommy K smoked led front side markers
- Tommy K smoked led rear side markers
- Smoked rear tail lights
- Painted all emblems and door handles flat black
- All exposed carbon was refinished in matte

WHEELS AND TIRES
- ADV1.10 deep concave 3-piece 21x10.5 and 21x12
- Finished with matte black center, brushed gunmetal lip and barrel tinted clear
- Pirellis 295/25/21 fronts and 375/20/21 rears

PERFORMANCE
- Switzer P800 package
- Switzer Fuel Injector Kit
- Electronic Boost Controller
- Switzer Monster Intercooler Kit
- Switzer Upgraded Turbos
- High-Pressure Wastegate Actuators
- Switzer P800 Calibration for COBB AP
- Switzer MAF / Intake and Filter Assembly
- Switzer High-flow Turbo Intakes for Switzer MAF
- Switzer Off-Road Test Pipes
- Switzer Fuel System Upgrade
- Switzer upgraded radiator pkg
- Custom front mounted trans cooler (running Willall pan with Albins external pump to a Setrab core)
- Custom oil coolers (running two Setrab cores)
- Custom front diff cooler (running Willall fittings and pump to Setrab core)
- Custom power steering cooler (relocated and upgraded to Setrab core)
- Willall rear diff cooler
- Willall larger oil pan
- AAM downpipes
- CBRD mid pipe
- HKS Legamax rear exhaust

ENGINE BAY AND INTERIOR
- PWJDM carbon battery and brake covers
- PWJDM carbon plenum cover
- PWJDM carbon cooling shroud
- PWJDM carbon kick plates (door sills)
- PWJDM carbon rear speaker shelf with rear seat belt delete
- Rear seat delete
- T1 carbon seats (street and dragstrip)
- Racetech seats (for the road course)
- 6 point "half cage" with swingout/removable door bars
- Schroth 6 point harnesses
- Willall shift light

BRAKES AND SUSPENSION
- JRZ RS pro coil overs running 1200/1000 spring combo
- Dodson front upper control arms
- Dodson rear lower control arms
- Stillen adjustable sway bars
- Braided brake lines
- PFC rotors with PFC pads
- Willall brake mister system

 Enlace con mas fotos para poner en el escritorio.

2012 Chevrolet Camaro ZL1

Hoy se desvelo una de las estrellas del salón de Chicago, el Camaro ZL1. A pesar de los rumores de los últimos meses, que indicaban que se llamaría Z28.

 El motor V8 de 6.2 litros con compresor, ofrece unas cifras aproximadas de 500cv y casi 700Nm. Para frenarlo incorpora frenos de 370mm con 6 pistones delante, y 365mm apretados por 4 pistones. La suspensión es magnetica, lo que nos permitirá elegir entre dos modos de dureza, sport y tour.
 Si nos parece que no estamos asustando a suficientes ancianitas, tambien nos permite modificar la salida de escape para obtener un sonido mas ronco.
 Las llantas son exclusivas para este modelo, serán en aluminio forjado de 20" calzadas con unas gomas Goodyear Supercar F2.

   Galeria completa y mas información aquí

2012 Hyundai Genesis Facelift 5.0 R-Spec

Hoy se presentó en el salón del automóvil de Chicago, lo que va a ser el Hyundai Genesis en versión sedán.

  Hyundai quiere seguir mejorando su sedán de lujo, y para continuar cambiando la opinión de los consumidores respecto a la marca, han mejorado en prestaciones su potente V8.  Dejándolo en unos muy meritosos 429cv, sin dejar de lado los consumos, 14,7 l/100km en ciudad y 9,4 en carretera, mejorando levemente al actual motor 4.6, aun teniendo en cuenta el aumento de potencia y cilindrada.

  La ruedas traseras seran las encargadas de mover el Hyundai, lo hará a través de una caja de cambios automática de 8 velocidades.
  Para fijarlo bien a la autopista, vendra de serie con unas llantas en 19" con neumáticos Michelin Pilot Sport, chasis reforzado con barras estabilizadoras mas gruesas y unos frenos mejorados que detendran al Hyundai mas potente jamás creado en menos metros.

    Saldrá a la venta en marzo de este año, para el mercado de EEUU. Por ahora a España solo llegará el Genesis en versión Coupé.

BMW M3 por VF Enginnering

  VF Enginnering se puso manos a la obra para actualizar el motor, y darle una apariencia un poco menos discreta al ya de por sí agresivo M3 e92.

 

 Para mover este juguete de niños mayores, se le ha añadido algo al motor. Un compresor Vortech, una nueva campana de admisión y una reprogramación de la centralita. 

 

 Como resultado, un incremento de 200 cv respecto al motor de serie, lo que nos deja en unos impresionantes 620cv.

  Como prueba un video realizado por los chicos de TheSmokingTire, donde tambien vemos un 911 carrera s con chuches:

 

 

 

Motores rotativos Wankel

  Pongo un video para ir abriendo boca, espero tener para el fin de semana un artículo sobre estos preciosos motores, tan poco usados, pero tan fascinantes.

  Una pena la mala fama que tienen los Wankel por nuestras tierras...